L-urea domestika hija prinċipalment mill-purifikazzjoni ta 'l-urea industrijali, il-prinċipju ewlieni huwa:
1) f'temperatura ta '70-75 ℃, l-urea f'soluzzjoni akweja sseħħ idroliżi.
2) Meta t-temperatura tkun inqas minn 30 ℃, l-urea terġa 'tiġi kristallizzata mis-soluzzjoni akweuża.
3) Kull kristallizzazzjoni ta 'idrolisi darba, il-purità tagħha titjieb ħafna, l-użu ġenerali tal-kristallizzazzjoni industrijali tal-urea hydrolysis tal-ewwel klassi jista' jilħaq ir-rekwiżiti standard għall-urea awtomotiva, ir-rata tal-output ta '1.5: 1. Urea tal-karozzi għandha tuża l-ilma ultrapur tal-ewwel klassi tal-industrija elettronika. Minħabba li t-trasportatur tal-katalist SCR huwa suxxettibbli għall-avvelenament tal-metall li jirriżulta fit-telf ta 'effett katalitiku, is-soluzzjoni tal-urea tal-karozzi għandha tuża l-industrija elettronika tal-ewwel klassi ilma ultrapur (reżistenza ≥18mω? Cm). L-AdBlue se jibda jiffriża taħt il--11 ℃, u l-użu attwali se jkun kompletament iffriżat f'20 ℃.
Bħalissa, it-teknoloġija hija li tipprevjeni s-solidifikazzjoni tas-soluzzjoni billi żżid modifikatur biex tnaqqas il-punt ta 'solidifikazzjoni tas-soluzzjoni u żżid apparat tas-sħana. Automotive Urea Solution (AdBlue) hija soluzzjoni fformulata b'użu pur ta 'purità u ilma pur mingħajr l-ebda additiv ieħor, il-kontenut tal-urea tas-soluzzjoni huwa 32.5% (frazzjoni tal-massa). Ħafna mill-manifatturi tal-magni tad-diesel tqal domestiċi u barranin jadottaw teknoloġija SCR (tnaqqis katalitiku selettiv) biex jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-istandards tal-emissjonijiet tal-vetturi bil-mutur Euro IV u Euro..
Vettura li tagħżel it-teknoloġija SCR għandha żżid soluzzjoni ta 'urea bħala aġent ta' tnaqqis katalitiku biex il-vettura tkun tista 'twettaq l-istandards tagħha. Il-fluwidu tat-trattament tal-egżost tal-magna diesel (komunement magħruf bħala: Urea tal-karozzi, urea tal-karozzi, urea ambjentali awtomotiva), fiċ-Ċina u fl-Ewropa imsejħa AdBlue, fl-Amerika imsejħa Def, fil-Brażil imsejħa Arla32.adblue huwa magħmul minn 32.5% urea ta ' 67.5% ta 'ilma deonizzat magħmul minn likwidu trasparenti ta' purità għolja, hemm riħa ħafifa ta 'ammonja. Jekk jinxtered, l-ilma jevapora u jifforma kristallizzazzjoni. AdBlue għal karozzi, trakkijiet, karozzi tal-linja u vetturi diesel off-road heavy-duty mgħammra b'sistemi SCR (sistemi ta 'trattament tal-gass ta' tnaqqis ta 'katalitiku selettiv selettiv awtomotiv) huma konsumabbli li għandhom jintużaw f'teknoloġija SCR, flimkien ma' katalizzaturi SCR biex jikkonvertu ossidi nitroġeni ta 'ħsara emessi minn Magni tad-diżil fi fwar ta 'l-ilma u fin-nitroġenu li ma jagħmlux ħsara Il-komponenti ewlenin tas-sistema SCR jinkludu katalizzaturi, apparat ta 'injezzjoni AdBlue, kontenituri adblue u kontrolluri ta' dożaġġ AdBlue. Kważi l-Ewropa kollha, l-Istati Uniti u l-Ażja, inklużi l-manifatturi ta 'vetturi tqal fiċ-Ċina wkoll mgħammra b'sistemi selettivi ta' tnaqqis katalitiku u fluwidu tax-xogħol adblue biex jiksbu standards ġodda ta 'emissjoni NOx (bħal Euro IV, Euro V) AdBlue u teknoloġija SCR flimkien biex itejbu il-prestazzjoni tal-magna u l-konsum tal-fjuwil, Naqqas il-konsum tad-diżil b'sa 6%, u tnaqqas b'mod sinifikanti l-ispejjeż. Il-konsum medju ta 'AdBlue huwa 5% tal-konsum ġenerali tad-diżil, li jikkonsma 1.5 litru kull 100 kilometru għas-sewqan awtostrada. L-AdBlue jippermetti biss il-kombinazzjoni ta 'magni wżati biex tiġi kkonfigurata sistema SCR, billi la hija karburant u lanqas addittiv tal-fjuwil. AdBlue jikkonforma ma 'l-istandards fir-regolamenti iso22241, din70070 u CEFIC biex jiżgura operazzjoni effettiva tas-sistema SCR.
AdBlue mhuwiex perikoluż għall-ambjent u huwa kklassifikat bħala l-likwidu li jista 'jinġarr ta' riskju baxx. Adattat għal magni diesel skont l-erba 'standards tal-emissjonijiet tal-pajjiż ta' karozzi, trakkijiet, karozzi tal-linja, karozzi tal-linja.